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中国追光这五年创新动能磅礴迸发

20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工&#;,&#;,&#;程是积极参与共&#;,&#;,&#;建“一带一路”的有力注脚；西安和˙ϖ˙乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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适度超前也有面•ᴗ•向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅&#;,&#;,&#;行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输,,,;。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚ᕱ ᕱ明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国ʚɞღღ内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因εïз为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功ง ง能的国际航空枢纽°꒰'ꀾ'꒱°•ᴗ•。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机''''''场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚°꒰'ꀾ'꒱°航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、乌鲁ʚɞღღ木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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对西北城市来说ʕ·͡ˑ·ཻʔ，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内,,,;河航运。依ง ง托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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